“谋”打一正确的生肖

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　美媒记者：美国近半数汽车依赖进口，且大量使用外国零部件。白宫希望借此增加本土汽车生产，但由于成本上升，这个目标恐怕难以实现，最终车企可能将增加的成本转嫁给消费者，具体表现为经销商的标价上涨。

　　美国彼得森国际经济研究所高级研究员 玛丽·洛夫莉：首先，成本的增加可能会由美国汽车制造商承担。他们购买零部件，然后可能会把增加的成本转嫁给消费者，或者直接通过零售链，将成本转嫁给美国消费者。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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